6月29日，上海機(jī)場(chǎng)召開(kāi)了年度股東大會(huì)，諸多研究和投資機(jī)構(gòu)到場(chǎng)，關(guān)心的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)：（1）公司整體上市的時(shí)間和方式；（2）未來(lái)資本支出數(shù)額龐大，現(xiàn)有的資產(chǎn)規(guī)模如何支撐，2008年之后利潤(rùn)是否會(huì)持續(xù)下降；（3）2006年4、5月份業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)的下滑是否是長(zhǎng)期趨勢(shì)，是否會(huì)影響未來(lái)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。http://m.kiari.cn【慧博投研資訊】（4）信息披露是否能更加透明。http://m.kiari.cn（慧博投研資訊）
整體上市是必然趨勢(shì)。從公司管理層傳達(dá)的信息看，整體上市事宜最快會(huì)在2006年第四季度進(jìn)行，最有可能采取資產(chǎn)注入的方式。收購(gòu)的資產(chǎn)范圍包括：浦東貨運(yùn)站、虹橋機(jī)場(chǎng)以及配餐、旅游等業(yè)務(wù)。
 5月份上海機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)增幅明顯下滑在正常范圍內(nèi)。5月份，公司飛機(jī)起降架次同比增幅僅為9%，明顯低于前4個(gè)月15%以上甚至20－30%的增幅，主要原因是：（1）2005年4月開(kāi)始浦東第二條跑道啟用，導(dǎo)致同比基數(shù)過(guò)高；（2）從全國(guó)其他各機(jī)場(chǎng)看，5月份飛機(jī)起降增幅均出現(xiàn)明顯下滑，這與全國(guó)航空業(yè)5月份運(yùn)力投放下降有關(guān)。消費(fèi)者的出行習(xí)慣、天氣、油價(jià)等因素的變化均會(huì)導(dǎo)致業(yè)務(wù)量在某個(gè)月份出現(xiàn)偏離趨勢(shì)的變動(dòng)，應(yīng)屬于正�，F(xiàn)象。
 2006年第一季度收入增幅（+12%）和凈利潤(rùn)增幅（+7%）遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于飛機(jī)起降架次增幅（+25%）。主要原因是：（1）高油價(jià)下，飛機(jī)小型化趨勢(shì)明顯；（2）貨機(jī)比例上升較快，但是相關(guān)主要收入在貨運(yùn)站，股份公司無(wú)法享受。（3）某些固定設(shè)施，例如執(zhí)機(jī)柜臺(tái)、貴賓候機(jī)室等，基本飽和，業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)對(duì)這部分收入增長(zhǎng)沒(méi)有正相關(guān)影響；（4）人民幣升值，導(dǎo)致外航收入降低，影響數(shù)額在1000萬(wàn)左右；（5）成本劃分的均衡性問(wèn)題，一季度成本計(jì)入稍多，中報(bào)會(huì)好些。