我們判斷乘用車已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步增長階段，主要依據(jù)是：
 1.今年上半年國內(nèi)乘用車銷售同比增長36.5%，我們認(rèn)為05年基數(shù)比較低是其主要原因。http://m.kiari.cn【慧博投研資訊】2005年上半年乘用車銷量僅183.96萬輛，同比僅增長了9.3%，這是繼02~04年高速增長后產(chǎn)銷量步入調(diào)整的一年。http://m.kiari.cn（慧博投研資訊）06年同期增速高一點(diǎn)有補(bǔ)償因素。
 2.目前產(chǎn)銷量的決定因素是需求方。從目前產(chǎn)需對比看，未來2~3年汽車產(chǎn)能與需求相比仍有30~40%的過剩，跟隨需求穩(wěn)步擴(kuò)張是市場發(fā)展的主要趨勢。
隨著收入的增長和車價的持續(xù)下跌，乘用車首次購買的下一步增長空間是省會城市以及發(fā)達(dá)的中小城市和農(nóng)村，而前期需求得到快速滿足的京津、珠三角、長三角地區(qū)將主要以細(xì)分需求和車型換代為主。
值得關(guān)注的是，在乘用車總體產(chǎn)銷穩(wěn)步增長的背景下，其內(nèi)部的車型細(xì)分化趨勢也非常明顯。